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Der Kramer KL25.5e - eine Fahrzeugklasse für sich

Der Kramer KL25.5e

Der erste vollelektrische Radlader

CO2-Emissionen, Lärm und Rußpartikel von Dieselmotoren waren gestern – der Kramer KL25.5e ist der erste allradgelenkte vollelektrisch betriebene Radlader. Neu ist der kosteneffiziente und vor allem emissionsfreie Elektroantrieb, der es möglich macht in Gebäuden und Lärmsensiblen Bereichen zu arbeiten. Der KL25.5e ist sehr kompakt und dabei aufgrund der Allradlenkung äußerst wendig. Für den Fahrantrieb ist ein Elektromotor verbaut, der hohe Leistung bei guter Auflösung zur Verfügung stellt.

Der zweite Elektromotor regelt die Arbeitshydraulik. Je nach Anforderung an den Radlader und sein Einsatzgebiet wird die Leistung vom entsprechenden Motor abgefordert. Kramer geht hiermit auf die besonderen Kundenbedürfnisse ein und bietet einen vollelektrischen Radlader bei gleichen Leistungsparametern wie bei einem dieselbetriebenen Fahrzeug an.


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Kramer KL25.5e
Elektro-Radlader
KL25.5e
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Die Vorteile im Überblick

1

Neuheit
Der KL25.5e ist völlig neuartig und mit keinem bisher bekannten Produkt vergleichbar, weil es in dieser Größenklasse bisher noch keinen elektrisch betriebenen Radlader auf dem Markt gibt

2

Wirtschaftlichkeit
Durch wegfallende Kraftstoff- und Wartungskosten ist eine höhere Wirtschaftlichkeit garantiert - trotz höherer Anfangsinvestition.

3

Verbesserte Arbeitsbedingungen
Der elektrobetriebene KL25.5e schützt Mensch und Tier, Ihre höchsten Güter, vor Lärm und Abgasen.

4

Naturschutz
Durch die Emissionsfreiheit (Lärm, CO2) betreiben Sie aktiv Naturschutz. Sie können ebenfalls den eigens produzierten Strom zum Aufladen des KL25.5e einsetzen.

5

Stapelnutzlast
Dank der Stapelnutzlast von 1.750 kg ist jetzt auch möglich mit einem elektrisch betriebenen Radlader schwere Lasten zu transportieren. Damit ist der KL25.5 das perfekte Arbeitstier.

6

Arbeitstier
Mit dem KL25.5e gehen Sie keine Kompromisse ein: sowohl Zuverlässigkeit als auch Leistungsspektrum des KL25.5e unterscheiden sich nicht im Geringsten von einem dieselbetriebenen Pendant.

7

Akkulaufzeit
Je nach Belastung ist eine Nutzung von bis zu 5 Stunden möglich. Die Ladezeit beträgt zwischen sechs und sieben Stunden - eine Zwischenladung ist jederzeit möglich.


Neue Technologie. Bewährte Qualität.

Hohe Standsicherheit

Hohe Standsicherheit

Unsere Radlader sind mit einem ungeteilten Rahmen konstruiert, der Schwerpunktverschiebungen selbst bei vollem Lenkeinschlag verhindert. Dadurch überzeugen die Fahrzeuge mit hoher Standsicherheit – und das in unebenem Gelände.

Enorme Wendigkeit

Enorme Wendigkeit

Die Allradlenkung und Lenkeinschläge von 38 Grad an jeder Achse ermöglichen Ihnen ein hohes Maß an Wendigkeit. So manches Lenkmanöver wird dadurch überflüssig und Verfahr- und Taktzeiten verkürzen sich.

Konstante Nutzlast

Konstante Nutzlast

Der ungeteilte Rahmen verhindert, dass sich der Abstand zwischen Kontergewicht und Ladeanlage verändert. Das Resultat: Konstante Hebelverhältnisse, die das Arbeiten in allen Lastsituationen sicher machen. Dabei bleibt die Nutzlast unabhängig vom Lenkwinkel immer gleich.


Der Gewinner des bauma Innovationspreises 2016

bauma Innovationspreis 2016

Auf der bauma 2016 wurde Kramer für den e-Radlader 5055e der Innovationspreis verliehen.

Kramer konnte sich mit 43% der Stimmen klar gegenüber den anderen nominierten Firmen durchsetzen und erhielt den Preis in der Kategorie „Maschine“.


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