L’autonomie électrique varie en fonction de nombreux facteurs tels que le comportement de conduite, le type d’application et les conditions ambiantes. L’autonomie possible sans recharge intermédiaire varie entre 4 et 2 heures environ.

Le type d’utilisation : (trajets longs ou courts, travailler avec godet ou travail avec fourche, phases de récupération ou utilisation en continu, etc.). Le type d’utilisation est déterminant pour l’autonomie réelle. Mis à part les autres facteurs, le type d'utilisation à lui seul peut faire varier l’autonomie de 50 %.

Type de sol : (asphalte, chemin en graviers, sol mou, sol très mou). Plus le sol est mou, plus la consommation de puissance est élevée. En outre, le glissement est plus élevé sur sol mou. Ces deux facteurs influencent ainsi l’autonomie de la chargeuse sur pneus électrique.

Type de terrain : (entièrement plat, pentes légères, pentes fortes). Le déplacement en pente augmente la consommation de puissance et influence ainsi l’autonomie de la machine.

Comportement de conduite : une conduite prévoyante a un impact positif sur l’autonomie. Des accélérations fortes avec la machine entraînent une très forte consommation d'énergie du moteur de propulsion. En évitant les accélérations fortes, notamment grâce à un comportement de conduite prévoyant, il est possible d’avoir un impact positif sur l’autonomie de la machine.

Température ambiante : la température ambiante a également un impact sur l’autonomie de la machine. En particulier en hiver, nous recommandons de réaliser la recharge et le stockage de la chargeuse sur pneus à température ambiante d'intérieur. Par exemple dans un garage ou un entrepôt de machines. Cela permet de maintenir au chaud les composants comme les essieux, la boîte de vitesses ou encore le système hydraulique, pour influencer positivement l’autonomie.

Consommateurs supplémentaires : (chauffage, opt. radiateur d'huile, radio, éclairage). Le chauffage est de loin le plus grand consommateur supplémentaire car il est directement alimenté par la batterie et non par la chaleur dégagée par le moteur comme c’est le cas pour les moteurs à combustion. Il joue donc un rôle décisif dans l’autonomie de la machine. Nous recommandons donc dans la mesure du possible de stationner la machine dans des bâtiments fermés et chauffés lorsqu’il fait froid dehors. De cette façon, le chauffage devra uniquement maintenir la température dans la cabine et non la chauffer entièrement. Les autres consommateurs supplémentaires n'ont pas d’impact majeur sur l’autonomie mais doivent malgré tout être pris en compte.

Utilisation du frein de service : dès que l’opérateur lève le pied de la pédale d'accélérateur, le système de propulsion passe en mode récupération d'énergie. Cela signifie que l’énergie de déplacement de la chargeuse sur pneus est convertie en énergie électrique et récupérée. Pendant la phase de récupération (la machine roule sans accélération), l'énergie électrique est renvoyée vers la batterie. Lors de l’utilisation du frein de service, aucune récupération n’est possible.

La chargeuse sur pneus entièrement électrique de Kramer est équipée d'un chargeur à courant alternatif (AC) de 230 V d’une puissance de charge d’environ 3 kW. Pour la recharge, il est possible d’utiliser le connecteur à 5 pôles 16 A CEE (rouge) ou le connecteur à 3 pôles 16 A CEE (bleu) (ces deux connecteurs sont livrés de série).

Oui. Les recharges intermédiaires permettent de recharger la batterie à tout moment opportun, par exemple pendant les pauses. Avec la batterie AGM utilisée, il n’y a aucun effet mémoire. Cela allonge considérablement la durée d’utilisation possible sur la journée et ainsi l’autonomie de la machine.

Étant donné les prix actuels de l’électricité, il est difficile de prédire combien une recharge de batterie coûte.

Avec une électricité au tarif de 30,00 cents par kilowattheure, une charge complète de la batterie coûte environ 7,76 €. Stand 2021

Avec le chargeur intégré (220 – 240 V), la batterie est rechargée à 100 % en 8 heures. Après 5,8 heures, la batterie a déjà atteint un niveau de charge de 80 %.

La batterie AGM est une batterie plomb-acide-feutre qui présente les caractéristiques d'une batterie lithium-ion et a été spécialement conçue pour les applications ayant des besoins importants en puissance. Elle est par exemple typiquement utilisée dans des machines de manutention de charges lourdes qui nécessitent la mobilisation de charges simultanées en continu pour le levage, l’abaissement et l'accélération. La batterie AGM est un système de batterie fermé et sans entretien. Vos avantages en un coup d'œil :

• Excellent rapport qualité prix

• Système entièrement sans entretien

• Pas besoin d’ajouter de l’eau dans la batterie

• Charges intermédiaires possibles sans aucun problème

• Longue durée de vie

• Système d’énergie d’entraînement le plus froid (faible perte d’efficacité par la chaleur)

• Charge efficace - 416 Ah avec chargeur 230 V en 8 heures

• Robustesse et fiabilité

• Le poids beaucoup plus élevé d'une batterie AGM peut être utilisé efficacement comme contrepoids. Avec une batterie lithium-ion, des contrepoids supplémentaires doivent être installés.
• Les batteries au lithium ont une capacité de résistance à la chaleur plus faible, ce qui rend nécessaire un refroidissement actif en présence de courants de déchargement forts. Aucun refroidissement actif n’est nécessaire pour la batterie AGM.
• Ces deux batteries ayant une espérance de vie équivalente, celle à plomb-acide présente un meilleur rapport qualité/prix.
• La puissance de recharge et la puissance fournie par la batterie AGM sont bien meilleures que les cellules au lithium lorsque les températures sont basses.
• Sur le plan de la sécurité technique, les batteries au lithium sont plus difficile à manipuler. Les fausses manipulations et endommagements des cellules entraînent en effet un risque plus élevé (risque d’incendie). Un boîtier protecteur adapté doit permettre d'éviter tout risque associé aux cellules au lithium.

La batterie AGM est équipée d’anneaux de levage pour grue et de sangles pour fourche à palettes. Il est possible de remplacer la batterie en 30 minutes environ. Il est possible de commander une batterie de rechange avec chargeur intégré auprès de votre distributeur Kramer.

Lorsque la dernière LED d’affichage de l’état de charge de la batterie commence à clignoter, cela signifie que le dernier niveau du mode Derating est sur le point de s’activer. En mode Derating, le couple et la vitesse d'avancement sont réduits - dans les cas extrêmes jusqu'à 3 km/h. Si la machine est utilisée à proximité d'une prise électrique CEE de 3 ou 5 pôles 16 A, il est alors possible de déplacer la machine jusqu'à la réduction de vitesse de 3 km/h. La propulsion n’est pas complètement désactivée. Dès que la vitesse est réduite à 3 km/h, la batterie doit être immédiatement rechargée afin d’éviter une décharge totale. Toute décharge totale doit être impérativement évitée.

Conformément au règlement sur les batteries, les fabricants de batteries ont l’obligation légale de reprendre vos batteries usagées. En outre, vous avez la possibilité de confier vous-même vos batteries à un centre de recyclage. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à contacter votre distributeur Kramer. Les batteries AGM et leurs composants peuvent être recyclés à hauteur de 65 %. En tant que client, vous pouvez demander à obtenir une déclaration écrite de recyclage conforme de votre batterie usagée.

D'éventuelles subventions d'état peuvent être proposées en fonction de votre localisation. Les différents gouvernements régionaux et locaux appliquent des politiques variables en matière de mobilité électrique. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à contacter votre distributeur Kramer.

Oui. Le délai de garantie est de max. 1 000 heures de service ou douze mois à compter de la remise de la machine par le distributeur à son premier acquéreur, mais dans tous les cas au plus tard 18 mois après la livraison au départ de l’usine. En outre, la période de garantie peut être prolongée de 3 ans ou 3 750 heures maximum. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à contacter votre distributeur Kramer.

Une chargeuse sur pneus électrique doit également être entretenue à intervalles réguliers. Néanmoins, une chargeuse sur pneus électrique présente les avantages suivants : Moins de composants et moins de points d’entretien : d'un côté, les composants et fluides classiques d'un moteur à combustion ne sont plus présents (c’est notamment le cas des composants moteur comme les filtres à air, à carburant et à huile, la courroie de transmission, mais aussi les liquides devant être remplacés régulièrement), mais d'un autre côté, des éléments spécifiques à une chargeuse sur pneus électrique viennent s’ajouter à la liste des opérations d’entretien nécessaires. C’est par exemple le cas de la mesure annuelle de la tension de chacune des cellules de batterie et de la mesure de l’isolation. Dans le cadre des opérations générales d’entretien, il faut également mentionner les contrôles du système de recharge, des liaisons par câbles et de l’état de la batterie.

Non, grâce à la chargeuse sur pneus électrique de Kramer, vous pouvez travailler sans aucune émission locale. Si vous rechargez votre machine électrique avec de l’électricité à partir de renouvelable, vous pouvez améliorer encore davantage votre bilan CO2.