Le Kramer 8155 au travail à 25 mètres sous terre dans un tunnel

La gare de SBB sera à l’avenir accessible grâce à des escalators, ascenseurs et escaliers. Les ouvriers travaillent sur trois côtés simultanément avec des machines lourdes dont la chargeuse sur pneus 8155 et son godet standard avec dents de dérochage comme équipement, pour donner forme à cette nouvelle garde RBS. Le godet robuste et stable qui convient idéalement pour le travail avec de la terre et des graviers est parfaitement complété par l’efficacité des dents pour la saisie des matériaux les plus gros. Pour les travaux actuels, la chargeuse sur pneus Kramer 8085 utilisée jusqu’alors a dû céder sa place. « Nous avons besoin à l’heure actuelle d'une machine capable de charger encore plus de matériau et privilégions une machine à quatre roues directrices étant donné le peu d’espace dans les galeries », explique Lars Scheidegger de Rohrer-Marti AG. Un tunnel d’environ un kilomètre de long doit être créé à partir du Hirschenpark, y compris des issues de secours. À partir du Eilgut, un élargissement près du parking souterrain et l’aménagement d’espaces pour les installations techniques ferroviaires sont prévus. C’est près de la Laupenstraße que la véritable construction a lieu, car les travaux nécessitent une plateforme pour certains transports de poids lourds. La 8155 y déploie toutes ses capacités. Sous les quais existants de la gare principale, elle collecte le matériau de démolition de la pelle et le transporte jusqu’au site de manutention, au bout de la galerie. Depuis cet endroit, l’excès de matériau est remonté à la surface par une grue ou chargé directement dans un camion qui l’évacue du chantier. Étant donné que la fréquentation de la gare de Berne doit passer de 260 000 à environ 375 000 voyageurs par jour d’ici à 2030, son extension actuelle est inévitable.

Une intervention spéciale, des solutions spéciales !

La 8155, machine phare de Kramer, met sans conteste les besoins des clients au premier plan et offre des solutions optimales pour cette utilisation spéciale dans le génie civil, conformément à sa réputation de véritable machine multitalents. Grâce aux quatre roues directrices éprouvées, à un angle de braquage max. de 2x40° et à une charge de basculement de 6100 kg, la machine est une spécialiste des charges lourdes dans ces conditions de chantier particulières. Le rayon de braquage de ces machines atteint à peine 3865 mm, ce qui les rend particulièrement convaincantes comme bête de somme efficace dans les espaces les plus réduits. Comme pour tous les modèles de la série 8, les modes de direction quatre roues motrices, marche en crabe et direction essieu avant sont disponibles de série pour une utilisation flexible sur le terrain. Le châssis monobloc de la machine, dont l’intérêt n’est plus à prouver, est un véritable avantage pour les interventions difficiles car il constitue une combinaison optimale de stabilité, de maniabilité et de charge utile constante. En outre, les chargeuses sur pneus et télescopiques Kramer sont équipées du système hydraulique puissant Load Sensing, de la transmission innovante ecospeedPRO (en option) et du moteur Deutz TCD 3.6 d'une puissance de 100 kW.

Équipé pour l’avenir

Kästli Bau AG est très satisfaite des machines qu’elle loue.