Vaakgestelde vragen over onze e-wielladers

De elektrische looptijd varieert afhankelijk van veel factoren, zoals het individuele rijgedrag, het type toepassing en van de omgeving. De bereikbare looptijd zonder tussentijds opladen varieert van ca. 4 uur tot ca. 2 uur

Type toepassing: (korte vs lange trajecten, werken met de bak vs werken met de vork, regeneratiefasen vs continu gebruik, enz.). Het type toepassing heeft een enorme invloed op de werkelijke looptijd. Zonder rekening te houden met andere factoren kan de looptijd per type toepassing met 50% variëren.

Eigenschappen van de ondergrond: (asfalt, wegen met los grind, overwegend zachte ondergrond, zeer zachte ondergrond). Hoe zachter de ondergrond, hoe hoger de vermogenseisen. Bovendien stijgt bij zachte ondergronden het slippen. Beide factoren beïnvloeden daardoor de looptijd van een elektrische wiellader.

Type terrein: (overwegend vlak, lichte hellingen, sterke hellingen). Rijden op hellingen verhoogt de vermogenseisen en beïnvloedt daardoor de looptijd van de machine.

Rijgedrag: rijden met beleid werkt positief op de looptijd van de machine. Sterke versnellingsprocessen van de machine leiden tot extreem hoog energieverbruik van de aandrijfsysteemmotor. Door sterke versnellingsprocessen te vermijden of door te rijden met beleid kan de looptijd positief worden beïnvloed.

Buitentemperatuur: de buitentemperatuur heeft eveneens invloed op de looptijd van de machine. In het bijzonder in de wintermaanden raden we aan het opladen en opslaan van de wiellader bij kamertemperatuur uit te voeren. Bijvoorbeeld in een garage of machinehal. Zo worden componenten zoals assen, transmissie of het hydraulische systeem warm gehouden - ook dit beïnvloedt de looptijd.

Hulpverbruikers: (verwarming, opt. oliekoeler, radio, verlichting). De verwarming is met stip op één de grootste hulpverbruiker, omdat deze direct op de accu en niet zoals bij verbrandingsmotoren gebruikelijk is, via de afvalwarmte van de motor wordt aangedreven. Daardoor is de invloed op de looptijd dienovereenkomstig hoog. Daarom raden we aan het voertuig bij lage buitentemperaturen zo mogelijk in gesloten en verwarmde gebouwen te parkeren. Daardoor hoeft de verwarming de temperatuur in de cabine slechts in stand te houden en niet volledig op te warmen. De andere hulpverbruikers hebben geen grote invloed op de looptijd, maar er dient wel rekening met deze verbruikers te worden gehouden bij een realistische overwging.

Gebruik van de bedrijfsrem: zodra de bestuurder zijn voet van het rijpedaal haalt, schakelt het aandrijfsysteem over op recuperatie (energieterugwinning). Dit betekent dat de bewegingsenergie van de wiellader in elektrische energie wordt omgezet en teruggewonnen. Tijdens de recuperatiefase (voertuig rolt uit) wordt elektrische energie opnieuw in de accu opgeslagen. Bij gebruik van de bedrijfsrem is geen recuperatie mogelijk.

De volledig elektrische wiellader van Kramer is met een geïntegreerde 230V-lader op wisselstroom (AC) uitgerust met een laadvermogen van ca. 3 kW. Het opladen kan naar keuze met de 5-polige 16 A CEE-stekker (rood) of met de 3-polige 16 A CEE-stekker (blauw) gebeuren (beide stekkers zijn opgenomen in de standaard leveringsomvang).

Ja. De accu kan altijd bijvoorbeeld in een pauze tussentijds worden opgeladen. De ingebouwde AGM-accu heeft geen memory-effect. Hierdoor kan de gebruiksduur per dag en daarmee ook de looptijd duidelijk worden verlengd.

Met de huidige elektriciteitskosten is het moeilijk te voorspellen hoeveel het opladen van de accu gaat kosten.

Bij een stroomprijs van 30,00 cent per kilowattuur kost het volledig opladen van de accu € 7,76. Versie 2021

Met de onboard lader (220-240 V) kan de accu in 8 uur tot 100% worden opgeladen. Al na 5,8 uur is de accu weer 80% opgeladen.

De AGM-accu is een loodzuur-vliesaccu met de eigenschappen van een lithium-ionaccu en is speciaal voor toepassingen met hoge vermogenseisen ontwikkeld. Typische toepassingsvoorbeelden zijn daarbij de toepassing in heavy-dutyvoertuigen, waar tegelijkertijd optredende belastingseisen, zoals heffen, neerlaten en versnellingen continu gevraagd worden. De AGM-accu is een gesloten en onderhoudsvrij accusysteem. De voordelen in een overzicht:

• Zeer goede prijs-kwaliteitverhouding

• Volledig onderhoudsvrij systeem

• Geen waternavulling noodzakelijk

• Probleemloos tussentijds opladen mogelijk

• Lange evensduur

• Koelste aandrijfenergiesysteem (laagste energieverlies door warmte)

• Efficiënt laden - 416 Ah via 230V-lader in 8 uur

• Robuust en betrouwbaar

  • Het duidelijk hogere gewicht van een AGM-accu kan efficiënt als contragewicht worden gebruikt. Bij een lithium-ionaccu moeten extra contragewichten worden gemonteerd.
  • Lithiumaccu's hebben een lagere warmtecapaciteit, wat een actieve koeling bij hoge ontlaadstromen nodig maakt. Een actieve koeling van de AGM-accu is niet nodig.
  • Bij een gelijke levensverwachting van de accu hebben de loodzuuraccu's een betere prijs-kwaliteitverhouding.
  • Bij lage temperaturen is de laadcapaciteit en stroomafgiftecapaciteit van de AGM-accu beduidend beter dan die van lithiumcellen.
  • Veiligheidstechnisch zijn de lithiumaccu's moeilijk te hanteren. Met name wangedrag en schade aan cellen vormen een hoog risico (brandgevaar). Een gevaar door lithiumcellen moet worden voorkomen door middel van geschikte beschermende behuizingen.

De AGM-accu is voorzien van hijsogen en stapellussen. Het vervangen van de accu is in ca. 30 uur mogelijk. Een reserveaccu inclusief lader kan via de Kramer-verkooppartner worden besteld.

Als de laatste led van de laadstatusindicatie van de accu begint te knipperen, start na korte tijd de laatste fase van de zogenaamde derating-modus. In de derating-modus wordt het draaimoment en ook de rijsnelheid gereduceerd - in extreme gevallen tot 3 km/u. Als het voertuig wordt gebruikt in de buurt van een 3- of 5-polige 16A CEE-stopcontact, kan het voertuig worden gebruikt tot een snelheidsvermindering van 3 km/u. Het aandrijfsysteem wordt niet volledig uitgeschakeld. Zodra de snelheid tot 3 km/u wordt gereduceerd, moet de accu onmiddellijk worden opgeladen, omdat anders een diepontlading van de accu volgt. Diepontladingen moeten absoluut worden vermeden.

Volgens de Accuverordening zijn accufabrikanten wettelijk verplicht hun gebruikte accu's terug te nemen. Het is ook mogelijk om de accu's zelf in te leveren bij een daarvoor bestemd recyclingcentrum. Meer gedetailleerde informatie kunt u krijgen bij uw verantwoordelijke Kramer-verkooppartner. AGM-accu's en hun bestanddelen kunnen tot 65% worden gerecycled. Indien gewenst ontvangt u als klant een schriftelijke verklaring over het correct recyclen van de gebruikte accu.

Eventuele overheidssubsidies zijn afhankelijk van uw locatie. De verschillende deelstaatregeringen hebben verschillende regels voor e-mobiliteit. Meer informatie kunt u verkrijgen bij uw Kramer-verkooppartner.

Ja. De garantieperiode is maximaal 1.000 bedrijfsuren of twaalf maanden vanaf de overdracht door de verkooppartner aan zijn eerste klant, maar niet langer dan 18 maanden vanaf de fabriekslevering. Bovendien kan de garantieperiode worden verlengd tot 3 jaar of 3750 uur. Meer informatie kunt u verkrijgen bij uw Kramer-verkooppartner.

Een elektrische wiellader moet in principe ook regelmatig een onderhoudsbeurt krijgen. Toch heeft de elektrische wiellader de volgende voordelen: Minder componenten en minder onderhoudspunten: Terwijl aan de ene kant enkele typische componenten en vloeistoffen van de verbrandingsmotor worden weggelaten (waaronder motorcomponenten zoals lucht-, brandstof- en oliefilters, V-snaren, maar ook de vloeistoffen die regelmatig moeten worden vervangen), worden aan de andere kant de bijzondere elementen van een elektrische wiellader aan de onderhoudslijst toegevoegd. Dit omvat de jaarlijkse individuele spanningsmeting van de accucellen en een isolatiemeting. Bij het algemeen onderhoud worden ook de lader- en kabelaansluitingen en de staat van de accu onder de loep genomen.

Nee, met de Kramer e-wiellader werkt u lokaal emissievrij. Als u uw elektrische voertuig oplaadt met hernieuwbare energie, kunt u uw ecologische voetafdruk nog verder verkleinen.